12년 넘게 탄 베라크루즈 중고차 수출로 판매한 후기
안녕하세요. 늘찬무역 김동균 팀장입니다. 이번에 해외에 판매한 중고차는 바로 현대 베라크루즈입니다. 베라크루즈는 현대자동차에서 2006년부터 2015년까지 생산된 대형 SUV이고, 대형 SUV가 인기 있는 북미 시장에서 렉서스 RX와 혼다 파일럿, 포드 익스플로러와 경쟁했었죠.
베라크루즈는 당시 현대차의 최고급 SUV로 자리 잡았고, 뛰어난 내구성과 정숙성으로 큰 인기를 얻었지만, 싼타페, 맥스크루즈와의 라인업 중복, 제네시스 브랜드 분리로 현대의 SUV 고급화 전략 변화 등의 이유로 2015년에 단종되었습니다.
그러면, 연식이 오래되고, 단종된 베라크루즈 중고차는 어떻게 정리해야 할까요? 많은 분이 신차를 구매하면서 기존에 타고 다니던 베라크루즈 차량을 정리하실 때 연식, 주행거리, 차량 상태 등을 이유로 폐차하거나, 중고차/신차 영업 사원한테 헐값에 넘깁니다. 하지만, 노후된 베라크루즈 중고차가 해외에 판매되고 있다는 사실을 아셔야 합니다.
현재 베라크루즈 중고차는 주로 시리아, 리비아, 예멘, 칠레 등 다양한 나라로 수출되고 있습니다. 그리고, 우리나라에서 베라크루즈처럼 연식이 오래된 중고차를 수입하는 나라는 대부분 자동차를 직접 생산하지 못하고, 비교적 가난한 나라인데요. 이런 나라에서는 주행거리가 많고, 사고 이력이 있는 차량도 수입하고 있습니다. 특히, 베라크루즈는 해외에서 인기가 워낙 좋은 편입니다.
이번에 늘찬무역에서 시리아로 수출 판매한 베라크루즈 중고차는 한국에서 12년 동안 33만 KM 넘게 탄 차량이었습니다. 하지만, 해외에서는 연식과 주행거리는 숫자에 불과합니다. 그래서, 이번 베라크루즈 중고차의 주행거리가 30만 KM를 넘었음에도 감가 없이 판매할 수 있었습니다. 그러니, 연식과 주행거리 때문에 국내에서는 판매하기 힘든 차량도 폐차하지 마시고, 꼭 수출 시세를 확인하세요.
베라크루즈 중고차의 수출 시세는 차량의 색상과 옵션에 영향을 받습니다. 현재 베라크루즈 중고차를 수입하는 나라에서는 흰색 > 검은색 > 쥐색, 기타색 > 은색 차량 순으로 비싸게 매입하고 있습니다. 그리고, 차량의 시트 색상도 매우 중요한데요. 브라운이나 베이지 색상의 시트가 들어간 차량은 평균 시세보다 50~80만 원 더 비싸게 거래되고 있습니다.
차량의 옵션도 잘 확인하셔야 하는데요. 선루프, 스마트키, 버튼시동, 내비게이션, 전동시트 옵션이 들어간 풀옵션 차량은 최고가를 받을 수 있습니다. 참고로, 베라크루즈는 X, VX, VXL 등급으로 구분할 수 있는데요. 차량의 트림을 모르시는 분은 상기 옵션 유무만 알려주셔도 괜찮습니다.
* 중요한 정보를 빠뜨렸네요. 베라크루즈는 5인승/7인승, 이륜구동/사륜구동 정보를 확인해야 하며, 중고차수출 시장에서는 7인승, 4륜구동 차량이 인기가 좋습니다.
그리고, 해외에서는 사고 이력이 있거나, 고장으로 수리가 필요한 상태의 차량도 매입하고 있습니다. 그리고, 베라크루즈를 수입하는 대부분의 나라에서는 차량의 주요 골격(휠하우스, 필러류, 패널)에 용접 등의 수리 흔적 유무만 사고 여부를 확인합니다. 그래서, 교환, 판금 등 이력이 몇 건이 있어도 주요 골격을 건든 게 아니라면 무사고 차량으로 판매될 수 있습니다.
또, 베라크루즈는 EGR밸브와 흡기에 카본이 쌓임으로 인한 출력 저하, 터보 차저 오일 라인 쪽 누유, 미션 충격, 인젝터 고착 및 연료필터 막힘, 하체 부식 및 소음 등의 고질병이 있는데요. 이런 문제 있는 차량을 국내에서 고치려면 수리 비용 몇십에서 몇백만 원 발생하는데요. 해외에서는 매우 저렴한 금액에 수리할 수 있어서 이렇게 문제가 있는 차량도 매입할 수 있다고 합니다. 그러니, 사고 이력이 있거나, 고장 난 베라크루즈 차량은 수출단지에서 똑똑하게 정리하세요.
베라크루즈 중고차 수출 판매 절차 및 방법은 정말 간단합니다. 유선 상담 후 늘찬무역에서 차주분 계신 곳으로 방문드리며, 현장에서 차량 확인 후 차량 대금 100%를 입금해 드립니다. 차량은 인수 후 바로 말소하며, 차주분께서는 보험만 해지하시면 됩니다. 그러니, 노후된 베라크루즈 중고차도 늘찬무역과 수출단지에서 최대한 비싸게 판매해 보세요.
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